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申博在线代理:主要和困难的工程是茅平大渡河

时间:2021/6/21 20:44:07  作者:  来源:  浏览:9  评论:0
内容摘要:近年来,随着四川的社会和经济的快速发展,特别是建设400万吨攀枝花西昌vanadium-titanium基地项目和独特的旅游资源的发展,铁路运力已经远离会议在泮客货运输的需求。未来,更有可能严重影响和制约成都、攀枝花等地的经济发展。因此,建设成昆铁路双线势在必行。同时,成昆铁路过境地区地质条件较差,滑坡、泥石流等地质灾...
近年来,随着四川的社会和经济的快速发展,特别是建设400万吨攀枝花西昌vanadium-titanium基地项目和独特的旅游资源的发展,铁路运力已经远离会议在泮客货运输的需求。未来,更有可能严重影响和制约成都、攀枝花等地的经济发展。因此,建设成昆铁路双线势在必行。

同时,成昆铁路过境地区地质条件较差,滑坡、泥石流等地质灾害时有发生。一旦发生灾难或事故,成昆铁路的客货运输将瘫痪。成昆铁路复线的建设将从根本上改变这种状况。

据了解,新昆线北起四川成都,南起云南省昆明市。全线按段建设改造,目前只有四川Emi段尚未通车。

新的成昆线将主要承担客运功能并考虑货运,而老的成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。全线建成通车后,成都至昆明列车运行时间将由之前的20小时缩短至7小时。与此同时,西南地区铁路客货运输能力将大幅提高。

中铁十二局集团承建的成昆铁路双线Emi 3段全长29.241公里。位于四川省乐山市峨眉山市沙湾区和峨边县。主要和困难的工程是茅平大渡河。双线大桥和老壁山隧道。

峨边彝族自治县茅坪镇的茅坪大渡河双线特大型大桥横跨大渡河,全长622.1米。它是一个集深水、高墩、大跨度、相邻线路为一体的“咽喉工程”。,也是成昆新老铁路建设历史上唯一一条“飞”在大渡河上的龙。

单凭一座桥是不容易跨越大渡河的。中铁十二局集团成昆铁路双线Emi段第三标准执行副经理包国斌介绍,茅坪大渡河大桥位于公嘴电站库区。桥址区水深正常水位约13米。钢栈桥的功能要求非常高,不仅是为了工程车辆的通行,也为了水域的航行。

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